夜間作業風景
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/夜間作業風景①.png)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/夜間作業風景②.png)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/夜間作業風景③.png)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/夜間作業風景④.jpg)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/夜間作業風景⑤.jpg)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/夜間作業風景⑥.jpg)
レール交換とは
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/レール交換(施工前)-300x225.jpg)
施工前
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/レール交換(施工中)-300x225.jpg)
施工中
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/レール交換(施工後)-300x225.jpg)
施工後
レール交換は、線路の検査結果で摩耗や傷があった場合や通過列車の重量や本数によって定期・不定期に行います。基本的に終電から始発までの間に行うことが多い作業です。
(写真は山越器使用レール交換)
昼間作業風景
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/昼間作業風景①.jpg)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/昼間作業風景②.jpg)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/昼間作業風景③.jpg)
※弊社では夜間作業が約7割を占めており、昼間作業は約3割になります。
特殊な作業ではありますが、実労働時間も4~5時間程度と短いです。
品質にこだわり、安全を優先に日々作業しております。
橋マクラギ交換とは
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/橋マクラギ交換(施工前)-300x225.jpg)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/橋マクラギ交換(施工中)-300x225.jpg)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/橋マクラギ交換(施工後)-300x225.jpg)
経年劣化で性能が低下した橋マクラギを新しいものと交換する作業です。
枕木という名の通り木製のものを想像する方も多いと思いますが、ガラス繊維などでできた枕木を使用し特殊工事用重機械にて交換作業を行います。
重機使用での作業風景(道床交換作業)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/重機使用①-300x171.jpg)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/重機使用③-300x164.jpg)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/重機使用②-300x168.jpg)
![](https://yoshidakidou-hj.com/wp-content/uploads/2024/06/重機使用④-300x170.jpg)